可怜我经历了五次生死路考，今日终于功德圆满了。
考驾照不是很简单吗？是啊，在2013年以前考驾照确实是很简单的。本人在2012年2月报名，在2012年中就已经考完除路考外的全部科目了。而在2012年内一共考了2次路考，由于各种原因，2012年的2次路考均没有通过。接下来就遇到了2013年的“史上最严交规”的实施，结果可想而知。在2013年的1月份，我又傻乎乎的参加了一次路考，那一次路考的惨烈程度简直可以用“令人发指”来形容。考过路考的人都知道，在警察和考生乘坐的考试车后面有一辆大巴车紧紧地跟随着，大巴车上的人一个接一个的下车到考试车上进行考试。而1月的那次路考，后面大巴车上乘坐的30名左右的考生，通过的不知道有一个还是两三个。
然后我想说说我们国家制定的政策
为什么要用现在的人的利益来还以前的账？在2013年之前，拿到驾照还不是那么困难，报名学车的费用也还不是那么高，从2012年到现在的2013年，重庆的学车费上涨了近一倍，很大程度上就是实施新交规造成的。因为驾校需要花更多的时间来训练学员，消耗更多的人力物力，进而造成学车费用的上涨。不过有人可能要说了，“花更多的时间精力来训练学员也是一件好事啊，也是为了我们更安全的出行啊。”对，从这个观点来说，我也十分支持新交规提高驾驶员考试的难度。不过为什么会现在突然实施如此严格的规定呢？这其中的原因可能就是以前的驾驶员考试腐败成风，通过率高，监管不力，学员素质差……进而造成交通事故频发，城市道路负荷过重等等等等。曾经有一位同事跟我说，他在几年前参加路考的时候，后面大巴车上同样乘坐30名左右的考生，没有通过的只有一两个。我真的不相信短短几年时间，我们的差距和之前参加考试的学员之间有这么大的差距。所以我说：“政府是在用现在参加考试的学员的利益来还之前欠下的旧账。”这也进一步说明的政策的制定缺乏科学论证，虽说不要求你公安部顾及所有人的利益吧，但也不能一刀切啊，把广大学车的人民群众切成2013年以前的和2013年以后的。在新交规中还有一项本人最厌恶的规定，学员参加路考最多只能预约5次。也就是说，2013年以后报名学车的倒霉蛋如果因为各种各样的原因5次路考都没有过的话，呵呵，那就不好意思了，所有科目成绩作废，意味着必须再缴五六千元的学车费用。看到这一条规定我脾气这么好的人都真的想爆发了。食俸禄者丝毫不顾及2013年以后报名的倒霉蛋的利益，他们以为制定这一条规定可以两全其美。第一可以让老百姓看到这条规定后感叹：“政府真的为老百姓着想啊！学车考试这么严格，以后道路肯定更安全了。”第二也是最重要的一条，路考5次不过又要缴五六千元的学车费用，按照每年全国学车的人员近2000万来计算，从中抽取的管理费用十个手指头是肯定数不完的。
最后，我今天确实为自己通过路考而高兴了很久。今天我们驾校一车一共5个人参加路考，只有我一个人通过考试（而且我还是夜考），虽说是第五次了，但能通过这么严格的考试也间接证明了我的技术还是可以的。本人写这篇文章时都带着一丝的愉悦，虽然被坑了5次，但总算熬过来了，这路考一过，拿驾照这事儿就指日可待了。